每天上下班高峰聽交通臺,發(fā)現(xiàn)城市交通事故最頻繁的,除了追尾 就是擦碰了。擦碰引發(fā)的事故,往往比較輕微沒有什么傷亡,但是當(dāng)事人為了分清責(zé)任不愿立即撤離現(xiàn)場,常常造成堵車,嚴(yán)重者造成大面積的城市交通擁堵,讓公 眾無端付出極大的社會成本??梢哉f事故雖小,危害極大。什么原因?qū)е萝囕v相互擦碰,怎樣預(yù)防車輛擦碰事故,這里總結(jié)出容易造成擦碰的七種危險行為以提醒自己和他人:
1、互不相讓,膽大的嚇?biāo)滥懶〉摹?/strong>
有些人駕駛車輛,作風(fēng)油滑強(qiáng)行并道,兩軍相遇勇者勝。殊不知擦碰以后,害人害己,沒有贏家。
2、騎線行駛,隨意越線駕駛的。
不按車道線行駛這種情況相當(dāng)普遍,駕駛員把車道線當(dāng)成擺設(shè)熟視無睹,走在中間車道線上優(yōu)哉游哉,后面行車不知道前車意圖,在拐彎處極易造成擦碰事故,這些人在駕校就沒有得到良好的培訓(xùn)。
3、不懂規(guī)矩,輔道車不讓主道車的。
主車道上正常行駛的車流,往往被一輛斜刺里沖出來連續(xù)切線的車輛所影響,導(dǎo)致主車道車流速度大大降低。這些人不懂得一個最基本的行車規(guī)矩,輔道車并道應(yīng)該顧及主道車的車流,慢慢匯入主車道,不能連續(xù)切線并道。
4、轉(zhuǎn)彎并道,轉(zhuǎn)彎車不讓直行車的。
有些駕駛員在左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎的過程中搶道,往往與主車道正常行駛的車輛造成擦碰事故,這也是一個基本駕駛規(guī)矩,彎道是不可以切線并道的。
5、不按規(guī)定閃燈,突然切線的。
造成擦碰的更多的一種原因,就是駕駛員切線的時候忘記按規(guī)定開轉(zhuǎn)向燈,或者有意不開轉(zhuǎn)向燈,同時切線比較突然,造成后面車輛判斷失誤導(dǎo)致擦碰事故發(fā)生。
6、雖然閃了燈,不看后視鏡的。
也有一些駕駛員,雖然打了轉(zhuǎn)向燈,但是還是出了事故,他們以為打了燈就萬事大吉了,沒有觀察后視鏡就一邊閃燈一邊切線,沒有給后面車輛判斷的時間,極容易造成擦碰事故。
7、看了后視鏡,進(jìn)入視線盲區(qū)的。
據(jù)報道,我國由于后視鏡盲區(qū)造成交通事故約占30%,后視鏡存在駕駛員看不到并行車輛的一個盲區(qū),對新手來說尤其危險。現(xiàn)在一些高級車的后視鏡 已經(jīng)消除了這個問題,但是大部分車輛仍然存在這種現(xiàn)象。最簡單的解決辦法是,駕駛員看后視鏡的時候,稍稍往前俯身觀察后視鏡盲區(qū)有無車輛,并且要形成習(xí) 慣。
綜上所述,其實(shí)造成擦碰的原因還很多,大體可以歸結(jié)為兩個方面,一是駕駛員缺乏文明禮讓,二是駕駛員缺乏技術(shù)培訓(xùn)。加強(qiáng)文明禮讓教育,是政府交 管部門的責(zé)任,可以仿照香港電視臺多播出交通公益廣告,提升民眾駕車文明素質(zhì)。而加強(qiáng)技術(shù)素質(zhì)培訓(xùn),是駕校的責(zé)任,政府應(yīng)該設(shè)立監(jiān)管機(jī)構(gòu),提升駕校的教學(xué) 水平和教學(xué)質(zhì)量。當(dāng)然,加強(qiáng)交通管制和提高交警的事故處理效率,則是提高城市道路順暢能力、降低社會成本的有效措施。
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