在對汽車維修保養(yǎng)時使用頻率比較高的莫過于潤滑油。優(yōu)質的潤滑油除了能節(jié)省汽油的開銷，減少換油的次數(shù)外，還能很好的保護發(fā)動機。然而車友們往往對潤滑油有著各種誤解，造成因潤滑油使用不當而引起的汽車故障。
誤解一：潤滑油能多加就多加
潤滑油并非越多越好，油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。一方面過多的話會增加曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。另一方面潤滑 油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落 入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。
誤解二：什么時候潤滑油變黑了，就該換油了
這種理解是片面的。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現(xiàn)，但有些汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用
一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。
誤解三：潤滑油經常添不用換
經常檢查潤滑油是正確的，但只添不換只能彌補機油數(shù)量的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。
誤區(qū)四：添加劑用處大
有 些車主會有喜歡自行添加添加劑的習慣，這并非是件好事。這種做法不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發(fā)生反應，造成機油綜合性能的下 降。真正優(yōu)質的潤滑油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。
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