加速行駛誰都會，但如果不能做到合理正確的剎車，那樣出事的幾率會高很多了。
1：城市路況特別是早晚高峰期的時候，基本是處于跟車行駛狀態(tài)，這個時候需要頻繁用到剎車，熟練的司機(jī)能讓起步和剎車都很平順，沒有強(qiáng)烈的推背感或者點(diǎn)頭感。理論上這個時候應(yīng)該保持必要的車距，但有些司機(jī)為了快那么一點(diǎn)時間在車群中左右上下的穿插，這樣就對你的剎車技巧有很大的考驗(yàn)。
這時我們應(yīng)該怎么做？我們應(yīng)該根據(jù)情況合理減速，腳放剎車踏板上，看見前方車輛后尾車燈亮起就踩剎車，用力要均勻，保持一定的距離，然后再根據(jù)情況來加減速度。
2：山路行車首先要合理控制車速，經(jīng)常會遇到窄路、轉(zhuǎn)彎并伴隨上下坡，一定要采取預(yù)防性剎車，避免緊急剎車，山路緊急剎車，很容易導(dǎo)致車輛側(cè)滑、失控，非常危險。
合理的做法是，行車按照限定速度行駛，遇有轉(zhuǎn)彎等提示，提前收油，并輕踩剎車，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由于車速過快下降很容易導(dǎo)致檔位不合適的情況，過低的檔位會使車身抖動，因此山路剎車后要注意及時換擋，如果你手比較潮，要么多練習(xí)，要么干脆買自動檔
3：車輛完全停止前松一次剎車如果我們踩剎車的目的是停止車輛行駛的話，一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產(chǎn)生比較大的沖擊，其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然后再輕點(diǎn)剎車直至車輛停止行駛。
4：在干燥的路面行駛，車速增加，輪胎與地面的摩擦系數(shù)幾乎沒有變化，而在濕滑的路面時，摩擦系數(shù)會隨著車速的增加而急劇變小。這就等同于制動力也隨著摩擦系數(shù)而降低，且制動距離也相應(yīng)增長。如果你不是一位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，那么對雨天的制動距離很難有一個準(zhǔn)確的判斷，這時就要保證與前車有足夠的車距，并且速度不宜過快，聽交通提示來行車，這樣也會降低事故率。
5：開車時誰也不想遇到緊急情況，但這事是不以個人意志為轉(zhuǎn)移的。遇到緊急情況，就不是輕踩剎車，這個時候就不要懼怕點(diǎn)頭了，直接將剎車踩到底。對于沒有ABS系統(tǒng)的車輛，則需要在第一次踩到底后，迅速松開剎車踏板再將踏板踩到底。
6：“排骨路”行駛注意凹凸情況“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有許多的凹凸，車輛通過時車輪會瞬間懸空，這時的剎車不僅容易產(chǎn)生短暫抱死，且容易發(fā)生搶方向的情況，可能的情況下利用發(fā)動機(jī)制動吧。
7：在進(jìn)入彎道時減速行駛，待過了外道再加速行駛就可以了。同時要轉(zhuǎn)好方向盤的角度，根據(jù)實(shí)際情況來轉(zhuǎn)角度，千萬不要急剎入彎道，特別是外車道的車輛，避免車身失控側(cè)倒。
在不正常的情況下做出正確剎車，那樣你會避免很多麻煩。
