× 踩剎車－打火－掛檔－（P到D檔）－松開手剎－抬腳剎－給油－起步
√ 先接通電源（不打著發(fā)動機(jī)）、踩剎車、掛檔，但是不直接掛入D檔，而是掛到N檔再點(diǎn)火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎、起步.
理由：這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊！
× 等紅燈時(shí)－踩剎車－綠燈亮－松腳剎－給油－起步，或者踩剎車－掛P檔－綠燈亮－掛D檔－抬腳剎－給油－起步
√ 等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí)，正確的方法是：拉手剎、掛N檔，而不是P檔！更不能踩住剎車，長時(shí)間（30秒以上）讓檔位保持在D檔上。
理由：P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損；車輛靜止時(shí),檔位保持在D，會磨損變速箱。
× 行駛中，一直踩住油門－加速深踩－減速松抬
√ 踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間，大約2000-2500轉(zhuǎn)之間，輕收油門再加油，這樣加檔會很平順。
理由：如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換檔時(shí)機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會升一檔；如果你全踩油門，那發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會到達(dá)紅線區(qū)才會升檔。很多人說車提速慢，是你誤以為深踩油門踩可以迅速加檔。
× D檔走天下，從來不用限制檔，減速用剎車控制
√ 等限制檔可以在上下坡道的時(shí)候使用。上坡時(shí)，掛入1或2檔爬上坡后，掛回D檔行駛。下坡時(shí)掛入限制檔，配合剎車使用。
理由：其實(shí)跟手動檔的低速檔使用原理相同，這樣可以減輕剎車盤的壓力。
× 超車的時(shí)候，只需深踩油門就可以了
√ 如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時(shí)候變速箱會自動降檔滿足動力的要求。完成超車后，松開油門，檔位會回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制檔，直接拉入低檔配合油門完成提速。
× 行駛結(jié)束停車后，掛P檔－松開腳剎－拉上手剎－拔鑰匙
√ 結(jié)束行駛的正確操作：車進(jìn)入停車位置，踩住剎車－拉緊手剎－推入P檔－輕抬起腳剎－拔鑰匙。
理由：當(dāng)你掛入P檔后，抬起制動踏板，如果地面不平會出現(xiàn)車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合死后下次再摘檔就費(fèi)勁了。
× 高速行駛或下坡時(shí)，掛N檔滑行
√ 當(dāng)下長坡確需滑行時(shí)，可將換檔桿保持在D檔滑行，但不可使發(fā)動機(jī)熄火。
理由：此時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動力已經(jīng)切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑的現(xiàn)象。
× 坡道停車時(shí)，不使用手剎
√ 坡道停車時(shí)必須使用手剎，否則破壞停車鎖止機(jī)構(gòu)
理由：雖然裝有自動變速器車輛在P檔設(shè)有停車鎖止機(jī)構(gòu)，但如果掛P檔而不拉手剎，萬一失效就很容易造成事故。
