“先培訓(xùn)后付費(fèi)”的駕培模式試點(diǎn)推行4個(gè)月了，首批學(xué)員已經(jīng)學(xué)成上路。昨天，記者從嘉興市道路運(yùn)輸管理局獲悉，首批5名學(xué)員以一次性100%的合格率通過考試，陸續(xù)拿到駕駛證。今年，該駕培模式將會在我市擴(kuò)大推廣范圍。
在職年輕人愛學(xué)“夜車”
“先培訓(xùn)后付費(fèi)”，讓學(xué)員享受的是“一對一”、“一人一車”服務(wù)，完全顛覆了傳統(tǒng)學(xué)車模式。這種模式的學(xué)車流程是：學(xué)員報(bào)名后，先與駕 校簽訂學(xué)駕合同以及相關(guān)約定條款協(xié)議；學(xué)員根據(jù)自身情況，隨時(shí)選擇不同時(shí)段、不同教練員學(xué)習(xí)，享受“一對一”服務(wù)；按課時(shí)收費(fèi)，先學(xué)后付費(fèi)，滿意再付費(fèi)； 可以中途換駕校。
“這種模式推出后，來報(bào)名的人中，年齡層次都比較低，其中企事業(yè)單位的在職人員占了較大比例。”位于平湖市的嘉興市交通學(xué) 校，是當(dāng)?shù)匚ㄒ灰患彝瞥?ldquo;先培訓(xùn)后付費(fèi)”的駕校，該校的副校長張正其告訴記者，目前報(bào)名參加“先培訓(xùn)后付費(fèi)”的學(xué)員已經(jīng)超過100人，“年輕人多，因?yàn)樗?們?nèi)菀捉邮苄律挛铮易灾黝A(yù)約也方便在職人員安排好工作與訓(xùn)練時(shí)間。”
“先培訓(xùn)后付費(fèi)”的駕培模式推出后，駕校的培訓(xùn)時(shí)間也調(diào)整為早晨5點(diǎn)至晚上10點(diǎn)，包括周末。在這個(gè)時(shí)段里，學(xué)員都可以預(yù)約教練上車。“我們以為周末預(yù)約的人會比較多，其實(shí)不是的。從現(xiàn)在的情況看來，學(xué)員都比較喜歡預(yù)約工作日的晚上，學(xué)‘夜車’的比較多。”張正其稱。
“學(xué) 員愛晚上來學(xué)車”這點(diǎn)，記者從嘉善銀城駕校也得到了證實(shí)。“我們這里晚上學(xué)車的學(xué)員也比較多，幸好我們增設(shè)了夜間訓(xùn)練場地?zé)舻雀鞣N設(shè)施。”校長潘紅根表 示，他們駕校安排了4名年輕的教練，技術(shù)過硬，所以中途學(xué)員都沒有換過教練，“他們參加培訓(xùn)2個(gè)多月時(shí)間，基本都是一次通過考試。”
部分駕校有意降價(jià)
嘉 興的“先培訓(xùn)后付費(fèi)”駕培模式，基本上都是參考湖州地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。以嘉善銀城駕校為例，周一至周五的正常上班時(shí)間（每天上午8時(shí)30分至11時(shí)30分， 下午1時(shí)30分至4時(shí)30分）每學(xué)時(shí)120元，其他時(shí)間是每學(xué)時(shí)130元；雙休日上午8時(shí)30分至11時(shí)30分、下午1時(shí)30分至4時(shí)30分每學(xué)時(shí)140 元，其他時(shí)間是每學(xué)時(shí)160元。
“按照傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)方式，等拿到駕照后，學(xué)員的費(fèi)用大概是4500元，參加‘先培訓(xùn)后付費(fèi)’的學(xué)員大概要多花 500元。”根據(jù)2個(gè)通過“先培訓(xùn)后付費(fèi)”駕培模式拿到駕照的學(xué)員所花去的費(fèi)用，潘紅根得出這個(gè)結(jié)論，“不過今年我們會適當(dāng)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，休息日的費(fèi)用會 降下來一些。這樣的話，估計(jì)就比傳統(tǒng)模式學(xué)車的人貴200元左右。”
目前，嘉興地區(qū)學(xué)駕費(fèi)用較低的是平湖市，傳統(tǒng)學(xué)駕的費(fèi)用在4000元多 一點(diǎn)，“我們推出的‘先培訓(xùn)后付費(fèi)’駕培模式，費(fèi)用在4200元左右。”張正其表示，他們駕校目前付費(fèi)的方式是，學(xué)一次付一次錢，目前看來學(xué)員對這種服務(wù) 模式比較認(rèn)同，“我們的承諾是，對服務(wù)不滿意可以拒付錢，但現(xiàn)在基本上沒有出現(xiàn)這種情況，學(xué)員付費(fèi)都比較爽快。”
“先培訓(xùn)后付費(fèi)”將擴(kuò)大范圍
“被教練約”到“主動約教練”，“先培訓(xùn)后付費(fèi)”將會成為一種學(xué)駕趨勢。已經(jīng)先行試點(diǎn)的駕校都有擴(kuò)大該駕培模式范圍的打算。
“現(xiàn) 在只有4輛教練車用作‘先培訓(xùn)后付費(fèi)’駕培模式，但是我們準(zhǔn)備5月份再增加4輛車。報(bào)名參加這種駕培的人正在增加。”潘紅根告訴記者，他們駕校附近的臺資 企業(yè)較多，這些企業(yè)的職員更傾向于“先培訓(xùn)后付費(fèi)”駕培模式，“目前對我們駕校來講，難的是必須要有3個(gè)月以上暫住證的人才能學(xué)駕，但這里有很多人都是外 來務(wù)工的，他們因?yàn)檫@個(gè)原因不能來報(bào)名學(xué)駕。”
嘉興市交通學(xué)校也打算再增加2輛采取“先培訓(xùn)后付費(fèi)”駕培模式的教練車，“現(xiàn)在報(bào)名參加這種模式駕培的學(xué)員已經(jīng)超過100人，預(yù)計(jì)今后增加車輛是必須的。”張正其說。
“現(xiàn)在的試點(diǎn)學(xué)校正在增加‘先培訓(xùn)后付費(fèi)’駕培模式的駕訓(xùn)車輛，一些尚未參與試點(diǎn)的駕校也躍躍欲試。對此，我們會在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從整體布局的角度出 發(fā)，引導(dǎo)全市各駕培機(jī)構(gòu)創(chuàng)新思路。”嘉興市道路運(yùn)輸管理局駕培科有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前全市共有近50所駕校，他們將通過正確引導(dǎo)，提升駕訓(xùn)質(zhì)量，提高服務(wù) 意識，讓駕校來適應(yīng)正在變化的駕培市場。
