4月30日，適逢今年5-1假期第二天正是自駕游出行高峰，也是民間約定俗成的“交通安全反思日”，是我們反思車(chē)禍根源、加強(qiáng)安全教育之日。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)假歷來(lái)是車(chē)禍高發(fā)期，例如2012年國(guó)慶長(zhǎng)假7天中死于交通事故的人數(shù)達(dá)700人。沃爾沃汽車(chē)(微博)安全專(zhuān)家提示，駕駛員需從駕駛行為習(xí)慣和汽車(chē)安全科技兩方面入手，保障自身和行人安全。
良好的駕駛行為習(xí)慣=安全
養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣可以大大降低車(chē)禍概率，減輕車(chē)禍傷亡后果。針對(duì)中國(guó)駕駛員行為習(xí)慣，沃爾沃汽車(chē)安全專(zhuān)家總結(jié)了10條安全駕駛行為建議：
1.系上安全帶；2. 使用兒童安全座椅; 3. 杜絕酒后駕車(chē); 4. 避免開(kāi)車(chē)打手機(jī); 5. 避免疲勞駕駛；6. 避免“路怒癥”；7. 保持安全車(chē)距; 8. 避免頻繁換道；9. 遠(yuǎn)離易燃物；10. 高度警惕他人不良駕駛行為。
其中，前三條是最基礎(chǔ)的安全駕駛行為，不僅應(yīng)養(yǎng)成習(xí)慣，更在多個(gè)國(guó)家已通過(guò)法律法規(guī)進(jìn)行限制。
系上安全帶。安全駕駛首要條件就是系安全帶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，不系安全帶的事故死亡率是系安全帶的4倍！新交規(guī)中強(qiáng)制司機(jī)和副駕駛位系安全帶，然而由于習(xí)慣問(wèn)題，仍然有不少人忽視安全帶的重要性?，F(xiàn)在汽車(chē)采用的三點(diǎn)式安全帶是沃爾沃汽車(chē)公司于1972年發(fā)明的，隨即該技術(shù)無(wú)償提供給其他汽車(chē)廠家使用，40年來(lái)已挽救了100萬(wàn)人的生命！沃爾沃生命奇跡俱樂(lè)部中國(guó)首批會(huì)員、因駕駛沃爾沃汽車(chē)而在車(chē)禍中幸存的劉先生回憶道：“坐在副駕駛的弟弟因?yàn)榕既辉蛟谲?chē)禍前5分鐘系上了安全帶，這一舉動(dòng)使得其在隨后發(fā)生的車(chē)禍中幸免于難。“ 下圖是安全帶的正確系法。
需要特別強(qiáng)調(diào)的是，孕婦也應(yīng)該系安全帶，使用時(shí)注意不要將安全帶置于腹部上方以免勒到腹中胎兒即可。正確使用方式如下圖所示。
孕婦正確使用安全帶示意
此外，沃爾沃汽車(chē)安全專(zhuān)家特別指出，在啟動(dòng)安全氣囊的情況下，更應(yīng)該系上安全帶。因?yàn)榘踩珰饽覐棾鏊查g力量很大，如不系安全帶，人體在碰撞時(shí)向前俯沖遭遇安全氣囊彈出，反而容易受到更嚴(yán)重傷害。而且，在只有安全氣囊的情況下，保護(hù)率僅為18%，安全帶配合氣囊使用則能使保護(hù)率高達(dá)60%。
應(yīng)注意的是，安全帶是為成人而設(shè)計(jì)的，適合體重36kg，身高140cm以上的成人使用，12歲以下兒童應(yīng)使用兒童安全座椅。
使用兒童安全座椅。這是保護(hù)兒童乘車(chē)安全的最重要設(shè)備。請(qǐng)家長(zhǎng)注意：車(chē)輛相撞產(chǎn)生的沖刺力量，使大人根本無(wú)法抱住孩子！正確使用安全座椅或增高坐墊能夠使事故發(fā)生時(shí)兒童的傷亡率降低80%，而使用后向式安全座椅更能低至90%以上。就在4月22日，上海發(fā)生了一起車(chē)禍, 一男孩飛離副駕駛座爺爺?shù)膽驯ぶ淋?chē)窗外不幸身亡。目前,我國(guó)兒童安全坐椅使用率不到1%,而歐美40余國(guó)均已立法，要求兒童乘車(chē)時(shí)必須使用安全座椅。首個(gè)研發(fā)制造后向式兒童安全座椅的汽車(chē)專(zhuān)家沃爾沃建議：3-4歲以下的兒童應(yīng)使用后向式安全座椅，10-12歲或身高在140厘米以下的兒童應(yīng)使用帶有安全帶的增高坐墊。
后向式兒童安全座椅
杜絕酒后駕車(chē)。50%的車(chē)禍?zhǔn)鹿噬婕暗骄岂{。微醉狀駕駛，發(fā)生事故的概率為沒(méi)有飲酒情況下的16倍！所以，拒絕酒駕已成為全世界公認(rèn)的基本常識(shí)，各國(guó)均嚴(yán)格立法嚴(yán)懲酒后駕駛行為。
如果我們能夠堅(jiān)持做到以上三條，并遵守其余7條安全駕駛行為原則，將減少相當(dāng)部分的車(chē)禍發(fā)生。
先進(jìn)科技保障=安全
與駕駛行為互補(bǔ)，科學(xué)技術(shù)始終是加大交通安全系數(shù)的一個(gè)可靠保障。目前，各個(gè)車(chē)企普遍在研發(fā)汽車(chē)安全科技設(shè)備上發(fā)力，尤其是利用智能科技提高主動(dòng)安全性能，各大品牌在安全上各有千秋。而沃爾沃以安全為品牌基因，將安全武裝到牙齒、甚至將安全的理念從生命安全延伸到環(huán)保健康，在業(yè)內(nèi)可謂是首屈一指。
在被動(dòng)安全領(lǐng)域：沃爾沃V40首創(chuàng)保護(hù)交通事故中行人安全的行人安全氣囊，榮獲歐洲NCAP碰撞測(cè)試的最高五星評(píng)級(jí)，并且獲得有史以來(lái)最高評(píng)分，被譽(yù)為史上“最安全”車(chē)型。
主動(dòng)安全領(lǐng)域：以沃爾沃最新發(fā)布的V40為例，增強(qiáng)的City Safety城市安全系統(tǒng)能自動(dòng)感知可能的碰撞事故并自動(dòng)施加制動(dòng)，減輕或避免碰撞；帶有排隊(duì)輔助功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在車(chē)速達(dá)到 200 km/h 時(shí)可以幫助駕駛員與前方車(chē)輛保持安全距離，在行駛緩慢的城市交通中，能使車(chē)主一直維持與前車(chē)的設(shè)定時(shí)間間隔與距離，這項(xiàng)技術(shù)也使駕駛員輕松保持安全車(chē)距；其首創(chuàng)的DAC駕駛員安全警示控制系統(tǒng)能夠在車(chē)速高于65km/h以上實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，對(duì)疲勞駕駛或注意力不集中的駕駛員通過(guò)聲音提示和儀表盤(pán)信息顯示進(jìn)行合理警示；BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)另加車(chē)輛接近警報(bào)可探測(cè)到駕駛員盲點(diǎn)行駛或接近的車(chē)輛，并報(bào)警；LKA車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)能檢測(cè)到駕駛者在未打轉(zhuǎn)向燈變道時(shí)的車(chē)道偏離，自動(dòng)修整方向盤(pán)將車(chē)輛保持在其車(chē)道。
同時(shí)，沃爾沃還將安全的理念延伸到保護(hù)人類(lèi)健康上，比如其I.C.E空氣質(zhì)量系統(tǒng)即是從三方面入手改善車(chē)內(nèi)車(chē)外空氣質(zhì)量：I即IAQS系統(tǒng)，可自動(dòng)過(guò)濾車(chē)外顆粒及有害氣體，PM2.5過(guò)濾率可達(dá)95%；C為清潔駕駛艙（Cabin），即控制內(nèi)飾有毒氣體揮發(fā)，達(dá)到兒童級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)；E為尾氣排放（Emission），有效降低排放以減少大氣污染。
沃爾沃生命奇跡俱樂(lè)部呼吁提高交通安全意識(shí)：安全不僅僅靠奇跡
一個(gè)嚴(yán)峻的事實(shí)是，我國(guó)已連續(xù)十年成為世界交通死亡第一大國(guó)，2012年死亡人數(shù)達(dá)62387人。在交通安全知識(shí)傳播及城市交通安全管理提升上，我們的任務(wù)仍然十分艱巨。作為有益的嘗試，有20余年歷史的“沃爾沃生命奇跡俱樂(lè)部”去年在中國(guó)成立，該俱樂(lè)部成員均為曾經(jīng)駕駛沃爾沃汽車(chē)遭遇車(chē)禍而幸免于難的車(chē)主，沃爾沃汽車(chē)此舉旨在加強(qiáng)與公眾的溝通，強(qiáng)化道路和交通安全意識(shí)在中國(guó)的重要性。
“沃爾沃生命奇跡俱樂(lè)部”最早于1990年在美國(guó)成立。沃爾沃汽車(chē)表示，安全是奇跡的基礎(chǔ)，但是奇跡是不能被復(fù)制的，“珍惜生命，熱愛(ài)生活”是成立這個(gè)俱樂(lè)部的宗旨。所以，沃爾沃在不斷研發(fā)安全科技，生產(chǎn)最安全汽車(chē)的同時(shí)，呼吁全社會(huì)關(guān)注道路安全，倡導(dǎo)文明、安全的汽車(chē)社會(huì)新風(fēng)尚。
作為中國(guó)首批俱樂(lè)部成員，劉先生兄弟經(jīng)歷車(chē)禍后深刻理解了安全意識(shí)的重要性，同時(shí)也表示要不斷提醒身邊的人重視交通安全。
此外，瑞典是世界上交通傷亡率最低的國(guó)家，兩國(guó)間亦通過(guò)科研合作，努力改善中國(guó)道路交通安全狀況。中國(guó)-瑞典交通安全中心由中瑞兩國(guó)政府倡導(dǎo)成立、由沃爾沃汽車(chē)擔(dān)任領(lǐng)軍角色，是兩國(guó)間最高水平的交通安全研究中心。通過(guò)借助瑞典交通管理經(jīng)驗(yàn)和沃爾沃全球領(lǐng)先的科技成果，對(duì)中國(guó)道路交通安全、汽車(chē)安全、行人和智能交通系統(tǒng)等多方面研究。據(jù)悉，中心首個(gè)針對(duì)駕駛習(xí)慣研究的實(shí)車(chē)測(cè)試項(xiàng)目已于2012年底啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2013年上半年完成試運(yùn)行。
